Akçaabat’ı temsil eden bir belediye başkanı olarak Akçaabat’ı ulaşım açısından nerede görüyorsunuz?
Uluslar arası ve şehirler arası trafiğin şehir içerisinden çıkartılması meselesi üzerinde çalışıyoruz. Ağır taşıtları şehir içerisinden çıkartarak, trafiğin daha hızlı akmasını sağlamak istiyoruz. Eksiklikleri hızla projelendirerek sorunları ortadan kaldırmak istiyoruz.
Şehirler arası ve uluslar arası trafiğin Akçaabat ilçe trafiği ile bir arada buluşmasına, buluşmak zorunda kalmasına ya da vatandaşın sahili kullanırken aynı bu süreçlerden, bu trafik üzerinden geçmek zorunda kalmasını siz nasıl görüyorsunuz?
Var olan yol, 2000’li yıllarda mevcut trafik yükünü kaldırabiliyordu. Ancak günümüz şartlarında bunu söylemek zor. Artan nüfusun bu duruma etkisini söyleyebiliriz. Bu sorunu çözmek için çalışmalar yapıyoruz. Pulathane Bulvarı- Galanima Deresi arasındaki yerler kısmen tamamlandı, aydınlatmaları yapılıyor. Osmanbaba Köprüsü’nden, Kireçhane Kavşağı oradan Harmancık kavşağı oradan da Çolaklı Kavşağı bu aralardaki asfaltlama çalışmalarımız bitti. Bu yol şehir içindeki yükü alabilmek için yapılan bir yol. Bunun daha güneyinden geçen bir yolumuz daha var. Yeni projelendirilen bir yol ve bu aşama tamamlandı. Akçakale-Mersin sınırından başlayıp Sera Gölü’nde biten bir yol. Ancak Karşıyaka’ya kadar projelendirildiğini biliyorum.
Kim tarafından projelendirildi?
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından.
Eski güney çevre yolu yenilendi diyebilir miyiz?
Eski güney yolu demeyelim de eski güney yolunun Akçaabat geçişi yenilendi diyebiliriz. Hedefimiz Akçaabat geçişi için projelendirilen çalışmaları hayata geçirebilmek. Böylece günün belli saatlerinde ve yaz turizmi dönemlerinde oluşan dar boğazlanmayı ortadan kaldırmak istiyoruz.
Özellikle Trabzon tarafından Akçaabat’a doğru bir hareketlilik var. Bu anlamda şehir içi hareketliliği toplu taşıma açısından nasıl değerlendiriyorsunuz ve yeterli görüyor musunuz?
Büyükşehir Belediyemiz otobüs sayısını arttırmak için gayret gösteriyor. Toplu ulaşımı modernleştirmek için otobüsler yenilendi. Ancak bu anlamda biraz zamana ihtiyacımız var. Henüz yeni büyükşehir olduk. Biz ulaşımı 2014’te Büyükşehir Belediyesine devrettik. Kendisini yenileyerek, yeni transit hatlar oluşturarak vatandaşın yaşamını kolaylaştırmaya gayret gösteriyorlar.
Bir vatandaş olarak sormak istiyorum. Trabzon’da dolmuşlarda kısmen mesafe alındı. Akçaabat ise eski araçlar ve eski araçlarla ve sistemle çalışmaya devam ediyor. Bu konuda ne düşünüyorsunuz?
O dönemde dönüşümün sağlanması için biz de yardımcı olduk. Fakat kendi aralarındaki sorunlardan dolayı bu dönüşüm gerçekleşemedi. Ancak Ulaşım Dairesi’nin bir standardı var. Her koşulda bu dönüşüm sağlanacak. Akçaabat’ın dolmuş modernizasyonunun da yakın tarihte değerlendirilip karara bağlanacağını düşünüyorum. Engelli rampalı ve kameralı sistemlere zaten kanunen geçmek zorundayız.
Son olarak Pulathane Bulvarı hangi tarihte tamamen kullanıma açık olacak?
Pulathane Bulvarı’ndaki en büyük problemimiz devam eden mahkeme süreçleri. Asfaltladığımız yerlerdeki sorunlar bitti. Kavşak bölgelerinde sorunlar var. Harmancık Kavşağı, Çolaklı Kavşağı ve Osmanbaba-Düzköy yolu üzerindeki kavşaklarda sorunlarımız var. Bağlantı noktalarında sorunlar var. Sorunlar çözüldüğünde bu hatlar arasındaki ulaşımda rahatça sağlanacaktır.
Söyleşi: Berkant Parlak